2.5 дня в Лиссабоне, день 2 (и 0.5)

Продолжение фоторепортажа из самой западной европейской столицы.

Посмотри, как прекрасен Лиссабон весной.
Посмотри, как прекрасен Лиссабон весной.

Транспорт: общественный и не очень.

Численность населения португальской столицы за последние 40 лет довольно сильно скукожилась (с 800к с лишним человек в восьмидесятых до 500-540к человек в наши дни), однако несмотря на это в городе имеются довольно приличное метро, состоящее из четырёх линий и  работающее до пол-второго ночи, автобусы, трамваи и пригородные поезда. Я покатался только на метро и пешкарусе, проезд на метро стоит €1.80.

Вагон метро. Сидения делают вид, что они пробковые, но это обман, чтобы набрать классы - они пластиковые на самом деле.Вагон метро. Сидения делают вид, что они пробковые, но это обман, чтобы набрать классы - они пластиковые на самом деле.
Вагон метро. Сидения делают вид, что они пробковые, но это обман, чтобы набрать классы - они пластиковые на самом деле.

«Прибытие поезда», ремейк 2024 года:

Трамваи делятся на два вида: модные-молодёжные-современные, типа таких:

IMG_3179.jpegIMG_3179.jpeg

И знаменитый исторический лиссабонский трамвайчик:

Текстуры водителя не прогрузились.Текстуры водителя не прогрузились.
Текстуры водителя не прогрузились.

Одна из вещей, которая вызвала у меня острое желание приложить руку к лицу в расстроенных чувствах, это то, что почти все исторические трамвайчики облеплены уродливой наружной рекламой: кокаколы, какой-то риэлторской шарашкиной конторы, еще какой-то ебалы (но не ебады), в общем, фу. Мне удалось обнаружить только один аутентичный трамвайчик - так что, Чай с Глебом, вам есть где рекламироваться, авось Синельник увидит и вернётся.

Здесь могла бы быть реклама eba.doЗдесь могла бы быть реклама eba.do
Здесь могла бы быть реклама eba.do

Про автобусы мне сказать особо нечего, кроме того, что они существуют и в них вроде даже можно расплатиться банковской карточкой. Пешкарусом добираться интереснее, как по мне.

Некоторые трамвайные пути в городе, кстати, закатаны в асфальт - насколько я понял, это сделали на тех улицах, под которыми проходит метро.Некоторые трамвайные пути в городе, кстати, закатаны в асфальт - насколько я понял, это сделали на тех улицах, под которыми проходит метро.
Некоторые трамвайные пути в городе, кстати, закатаны в асфальт - насколько я понял, это сделали на тех улицах, под которыми проходит метро.

В плане не очень общественного транспорта - можно взять машину на прокат. Но ситуацию с парковой можно описать одним словом - Ж О П А. Улицы узкие, мест мало, а подземные паркинги скорее полны, чем пусты. Но зато дёшево, по крайней мере так мне сказали друзья, которые меня в этот день катали на арендованной машине.

В поисках парковкиВ поисках парковки
В поисках парковки

Галопом по европам: LXFactory

Цель второго дня была проста как два рубля евро: погулять по городу и посетить LX Factory - ныне гастро- и арт- пространство, которое изначально с 1846 года существовало как промзона, но со временем пришло в запустение, а в 2008 году было реновировано и стало тем, чем стало.

Здания бывших складов и полиграфического комбината, над которыми теперь возвышается мост имени 25 апреля.Здания бывших складов и полиграфического комбината, над которыми теперь возвышается мост имени 25 апреля.
Здания бывших складов и полиграфического комбината, над которыми теперь возвышается мост имени 25 апреля.

На зданиях расположено много занятных арт-объектов, сделанных из плитки (напоминаю, что Лишбоа - город плиточек):

«На поверхности», чтобы это не значило«На поверхности», чтобы это не значило
«На поверхности», чтобы это не значило
Красная шапочка уже не таКрасная шапочка уже не та
Красная шапочка уже не та
«Сила»«Сила»
«Сила»

Если тебе доведётся обедать в какой-либо из забегаловок пространства, то учти, что лучше запастись кэшем - карточки могут и не принимать. А могут и принять - как повезёт. Главное, что чаевые нигде не надо оставлять, слава Европе!

Типичная кафешка с навесом.Типичная кафешка с навесом.
Типичная кафешка с навесом.

Галопом по европам: торговая площадь.

Главная площадь Лиссабона, которая мне чем-то напомнила схожие места в Питере, выглядит как-то так:

Лос туристосы прилагаются. Точнее, туриштосы.Лос туристосы прилагаются. Точнее, туриштосы.
Лос туристосы прилагаются. Точнее, туриштосы.

В целом, площадь, как площадь, но даже по ней чувствуется общая бедноватость города на грани с разрухой: полно зазывал в забегаловки, подозрительных впаривателей пластиковых очков от солнца, «профессиональных» фотографов и заунывных певцов ртом, которым если бы я и заплатил, то только чтобы они заткнулись. 

Вид на реку с площадиВид на реку с площади
Вид на реку с площади
Вид на площадь с причалаВид на площадь с причала
Вид на площадь с причала

Итого.

Мне было довольно интересно побывать в Лиссабоне, ходить по городу и разглядывать его было любопытно. Но жить на постоянке я бы там не стал: сильно уж бросается в глаза общая бедность контингента, там проживающего, и как следствие разруха и запустение того, что вполне могло бы функционировать (да и судя по виду функционировало ещё лет 7 назад). Когда я выселялся из отеля, я решил пройтись по одной из основных улиц с целью найти какую-нибудь приличную кафешку для завтрака. И не смог.

Памятник есть, а есть - нет.Памятник есть, а есть - нет.
Памятник есть, а есть - нет.

Потенциальные кафешки были или закрыты, или перестали существовать в принципе (но их дух на гугл-картах всё ещё помечен как живой - в итоге я приходил на место с хорошими отзывами, а там окна заколочены и тэгами всё изрисовано), или там сидит и чешет яйца за замызганным прилавком, не видевшим ни хлорки, ни тряпки с момента открытия, индус, готовый осчастливить неосторожного голодного путника пиццей/шавухой/пирожками с яйцами [гельминтов]. В единственное приличное заведение попавшееся на пути была аццкая очередь, поэтому я плюнул и пошёл в магаз за йогуртом. Лиссабон - за ЗОЖ.

Апофеоз разрухи.Апофеоз разрухи.
Апофеоз разрухи.

В общем, жаль. Потенциал у города огромен: есть и архитектура, и инфраструктура. Наверное, самое ёмкое подытоживающее описание португальской столице можно дать такое: 

Лиссабон - это Мадрид, который не смог.

Назойливый пиридастр

P.S.

Да, армянок с лавашами тут нет. Зато…

Скрытое изображение к статье 2.5 дня в Лиссабоне, день 2 (и 0.5)
kotik Mikesch

Лайк. Подписка. Колокольчик

Viytg-da

Очень приятный слог у статьи. И фотки отличные! :)

Чай

Почитаю на досуге. Спасибо

Чай

А где первая часть?

Назойливый пипидастр
Чай

Пользуясь случаем напоминаю о необходимости починить вставку ссылок в редакторе с огнелиса и сафари

Комментарии
Пока нету комментариев...