Первый ДВС, который не загрязняет окружающую среду: мощность 440лс, а на выхлопе только водяной пар

Японская компания, известная своей историей инноваций в автомобильном секторе, поразила всех своим последним творением. Это новое изобретение обещает произвести революцию.

Технология нового ДВС обещает стать чем-то большим, чем простая альтернатива бензиновым двигателям внутреннего сгорания и электродвигателям, и может означать конец зависимости от ископаемого топлива и переход к чистой энергии .

Несмотря на пристальное внимание мира к электромобилям, как к решению проблемы загрязнения окружающей среды, недавняя презентация двигателя внутреннего сгорания V8 от Yamaha ставит под сомнения вектор развития рынка автомобилей. Так водород сейчас занимает центральное место в качестве новой звезды автомобильной промышленности.

Yamaha V8 обещает объединить мощность и производительность, традиционно присущие двигателям внутреннего сгорания, исключив разрушительное воздействие на окружающую среду.

Особенность этого двигателя, постороеннного на надежной механике Toyota 2UR, в том что его выпускные коллекторы с трубками одинаковой длины, выходящими из каждой головки блока цилиндров, гарантируют, что образующаяся вода проходит одинаковое расстояние от каждого цилиндра с одинаковой скоростью. Этот двигатель объемом пять литров развивает впечатляющую мощность в 442 лошадиные силы при 6800 оборотах в минуту.

Технологическое исследовательское партнерство HySE, недавно созданное в результате сотрудничества Kawasaki, Yamaha, Suzuki и Honda, сосредоточено на разработке водородных двигателей для широкого спектра транспортных средств. Эта инициатива, представляет собой совместные усилия по продвижению экологически чистых и устойчивых технологий движения в транспортном секторе. И этот альянс производителей стал ключом к устойчивому будущему автомобильной промышленности.

Источник