как меня выебал мопед

История моего становления как мотогонщика. Шел 2023 год, у друга в городе потихоньку начали сносить гаражи, и я вспомнил, что у него там есть старый, никому не нужный (кроме меня естественно) мопед. И я решил его оседлать. 
План был надежен как швейцарские часы. Бывший хозяин мопеда сказал:

Ну а хули нам долбоебам, погрузили в тачку и поехали собирать. Вот так он должен был выглядеть и ехать в итоге:

Все началось 20 апреля 2023 года. Мопед, а точнее то что от него было, был отвезен в мастерскую в ожидании воскрешения. 

Оказалось, что ебанат бывший хозяин въебался на нем во что-то. Раме, на которой были остатки мопеда пизда. Она кривая. Но ничего страшного, ведь есть вторая рама. Надо всего лишь перекинуть все с одного на другое. И купить практически весь пластик передка вместе со спидометром.

Потом оказалось, что трубка патрубка лепесткового клапана разъебана. Купил новую 

Потом оказалось, что выхлопная труба дала трещину. Видимо от удара. Пришлось снимать и заваривать. Потом оказалось, что ведущий неподвижный шкиф вариатора имеет сломанные зубья. На фото он по центру. Пришлось ничего не делать, так как там ебнешься это менять и основная его роль в целом запустить двигатель.

Потом оказалось, что нет спидометра, стартера, всех замков, рычага правого тормоза (который кстати даже с рычагом потом так и не заработал), аккумулятора естественно, кикстартера и базовых болтов которые крепят руль к раме, ну и подшибников конечно же. 

Потом я заебался читать тонны инструкций по эксплуатации и ремонту, схем и покупать детали. Поэтому собрал все что было, попросил помочь с проводкой и в целом все было почти готово! Садись и едь

И внутри железного коня заревел мотор. 

Было принято решение собрать все это говно, погрузить в машину и дособирать уже дома, а не в мастерской. На дворе уже было 15 мая. 

Осталось дело за малым. Накинуть пластик-обшивку, соединить проводку, закрутить все болты, залить нормальное масло и ехать на хуй. 

Чуть подрехтовал детали, чтобы руль не улетел на бешеной скорости 30 км/ч, а сидел плотно. Так как заказал не те гайки, я все таки долбоеб, а не эксперт по мопедам. 

После сборки из карбюратора начал течь бензин при запуске. Пиздец, пришлось снимать карб, чистить и настраивать все. После этих процедур он перестал течь.

Осталось совсем чуть-чуть собрать и можно садиться и ехать куда угодно. На календаре было 22 мая. 

Собрав базовый пластик эта рама с двумя колесами стала обретать облик мопеда, а не разобранного наркоманами в период ломки корыта:

Еще пара десятков часов в поисках ебаной биты на гайку 8мм и все готово. На календаре было 27 мая.

С мопедом было что-то не так. Он глох. Решил по быстрому его посмотреть, может что-то не так собрал, еще и переднее колесо хуево установил, пришлось пересобирать или как говорят в америке rebuild.

Стоит отметить, что проводка вся пошла по пизде сразу. Кроме гудка, задних стоп сигналов и стартера из электрики ничего не работало, но если честно уже было так поебать на это. 

В итоге все было rebuild или как говорят в России пересобрано, аккумулятор заряжен и можно ехать куда угодно. На календаре было 1 июня.

Была куплена уточка и наклеена на приборную панель, чтобы спиздили если что ее, а не мопед. Психология, финк э баут ит. 

Потом был куплен шлем, так как мусора это пиздец, ой, прошу прощения полиция. Как то раз я купил велосипед и поехал кататься по селу. Через 10 минут меня тормознули дпсники на трассе и сказали:
"А че это ты против потока едешь на велосипеде? штраф 500 рублей"
Так я узнал что нельзя ехать против потока на велике и что других проблем в стране кроме велосипедиста едущего против потока у полиции нет. На календаре 7 июня.

В итоге получился мопед и наконец-то можно ехать куда угодно. На календаре 8 июня.

ну просто секс машина 

А потом я на него сел и наконец-то поехал куда угодно, но заглох через 2.5 км. И так было постоянно. Он как будто либо перегревался, либо ему не хватало нормально смеси топлива.

Очень долго пытаясь понять что с ним, нахуя и зачем меня так наказывает бог, я так ничего и не понял. Настраивал карбюратор, смотрел ролики на ютубе, плакал, перечитывал документацию по мопеду, но он все равно переодически глох. 

Такими темпами я наездил на нем 150 км, из которых 30 тащил на себе до дома. Мне очень не хотелось его разбирать опять. Ебейшие китайские инженеры сконструировали все так, что даже если хочется что-то чуть-чуть посмотреть, разбирать надо все. А я уже выебан, хватит с меня. 

В глубине души у меня есть наитие, что проблема лежит в поршневой системе. Поршень возможно мертвый, возможно уставший и он перегревает двигатель, поэтому он глохнет, остывает, а потом заводится, но чтобы добраться до поршня надо снова разобрать всю эту историю и начать цикл заново. 

Потом у меня два раза отлетел кикстартер (это педаль которой заводят мотик). Причины я так и не осознал. Либо хуевая конструкция крышки вариатора, что сплавы дешевых металлов не выдерживают рычаг и ось вылетает, либо кикстартер там просто для красоты и экстренных случаев. 

Кстати, я купил еще стекла заднего вида, чтобы фоткаться в них. На дворе 17 августа.

В итоге я вложил в мопед хуй его знает сколько времени и примерно 20к, за эти деньги можно было купить БУ мопед на ходу. 
Кикстартер вылетел, крышка вариатора стоит 2500 рублей БУ, новая 5к. Можно конечно заварить аргоном, но это тоже выйдет в 2к. Он глохнет, выхлопная труба развентилась и чуть отвалилась, нужны другие болты. Все что осталось от мопеда это этот лонгрид. Я накрыл его на зиму, но совершенно не понимаю что с ним делать и нахуя мне это, я просто хотел покататься на мотике летом.

Бойтесь своих желаний.